Alors que la transition vers la mobilité électrique s’accélère en 2025, Dhemax se distingue en proposant une solution complète qui fait baisser le coût total de possession (TCO) des flottes électriques, parfois même en le rendant plus attractif que celui des véhicules diesel. Bien au-delà d’un simple remplacement de véhicules, cette stratégie intègre une vision globale mêlant infrastructure, opérations, finance et technologies intelligentes. Découvrez comment cette approche clé en main tire parti des innovations pour transformer le déploiement des flottes électriques en réussite économique et opérationnelle.
Comment Dhemax repense la flotte électrique pour un coût total de possession maîtrisé
Chez Dhemax, l’électrification des flottes est une aventure complexe, faite de nombreux paramètres enchevêtrés. Felipe Zegers, Chief Growth Officer, rappelle qu’il ne suffit pas de substituer un moteur diesel par un moteur électrique : « Il faut intégrer une expertise de conseil stratégique pour structurer toutes les variables et éviter les erreurs coûteuses ». Cette démarche s’étend sur plusieurs axes :
- Audit complet des besoins opérationnels et énergétiques
- Modélisation financière intégrant OPEX et CAPEX
- Optimisation de l’infrastructure de recharge en fonction des contraintes locales
- Formation des équipes et adaptation des pratiques
Cette approche multidimensionnelle s’appuie sur l’expérience acquise depuis 2016, avec plus de 20 dépôts équipés, offrant une précieuse base de données pour affiner les solutions.
Les erreurs à éviter pour rentabiliser l’électrification
Un écueil fréquent, comme le souligne Andrés Barentin, CEO de Dhemax, est la tentation de traiter les véhicules électriques comme de simples diesel dépourvus de particularités. Or, cette hypothèse mène souvent à des surcoûts et retards importants :
- Manque d’adaptation de la gestion des infrastructures de recharge
- Ignorance de la nécessité d’un pilotage intelligent de l’énergie
- Absence de compétences spécifiques dans les équipes internes
Barentin insiste sur l’importance de solutions flexibles et personnalisées, telles que des chargeurs muraux compacts et modulaires, qui s’intègrent naturellement au fonctionnement des dépôts sans contraintes artificielles.
| Erreur fréquente | Conséquences | Solution Dhemax |
|---|---|---|
| Considérer l’EV comme un diesel classique | Surcharges, retards, surcoûts | Approche sur mesure adaptée à l’opération |
| Négliger la formation et les compétences | Manque d’efficacité opérationnelle | Accompagnement spécialisé et formation |
| Ignorer la gestion énergétique intelligente | Peaks de consommation et pénalités | Contrôle dynamique et planification smart charging |
Smart charging et intégration planification-exécution : le duo gagnant pour réduire les coûts
L’une des clés de la réussite économique réside dans la gestion intelligente de la recharge. Selon Felipe Zegers, les économies se jouent sur deux postes principaux :
- OPEX : éviter les pics de consommation grâce à une allocation dynamique et en temps réel de la puissance. Par exemple, un bus en retard bénéficiera d’une charge accélérée pour être opérationnel à temps.
- CAPEX : limiter la puissance des chargeurs nécessaires grâce à une meilleure optimisation, réduisant ainsi les investissements initiaux et allongeant la durée de vie des batteries.
Le contrôle dynamique de l’énergie devient un facteur essentiel afin de garantir la continuité opérationnelle et de diminuer les risques financiers liés aux non-disponibilités des véhicules.
Cette excellence opérationnelle est rendue possible par l’intégration novatrice entre Dhemax et Optibus. Santiago Severín précise : « Optibus planifie la charge selon les besoins, Dhemax optimise en temps réel l’application de cette planification sur le terrain ». L’algorithme assure un équilibre parfait entre puissance délivrée et charge nécessaire pour chaque bus en fonction de sa mission.
| Aspect | Défi | Solution Dhemax-Optibus |
|---|---|---|
| Synchronisation plan-exécution | Décalage entraînant indisponibilités | Traitement en temps réel via API |
| Gestion des pics | Tarifs énergétiques élevés | Répartition intelligente de la charge |
| Contrôle qualité | Manque de visibilité sur la conformité | Audits et analyses proactives |
Flexibilité, adaptabilité et perspectives : la recette du succès pour les flottes électriques
Dhemax inscrit sa démarche dans une logique d’observation continue des usages, accès et temps de charge, permettant une réalité opérationnelle fidèle et évolutive. Le design des infrastructures intègre le contexte, depuis des solutions murales compactes jusqu’à des configurations souterraines ou multi-baies selon l’intensité de l’activité.
Felipe Zegers rappelle à quel point une bonne gestion du mégawatt est un levier financier essentiel, comme au sein des collaborations avec TotalEnergies, Renault, Peugeot, Citroën, EDF, IZIVIA, Freshmile, Enedis et Mobility Tech Green, toutes engagées dans cette révolution énergétique.
| Caractéristique | Approche Dhemax | Avantages |
|---|---|---|
| Design infrastructure | Adapté aux opérations et contraintes | Optimisation des espaces et de la sécurité |
| Gestion énergétique | Intelligente et dynamique | Réduction des coûts et prolongation batterie |
| Suivi opérationnel | Contrôle en temps réel et audit | Moindre risque d’incident et haute disponibilité |
À l’horizon, Dhemax prépare l’arrivée du ultra-fast charging et des standards avancés de connecteurs, comme le CCS Combo avec refroidissement liquide ou MCS, capables de charger un bus en 20 à 30 minutes, avec une puissance pouvant atteindre jusqu’à 1 MW. Cette évolution s’annonce comme un véritable tournant, attendu dans les prochaines années.
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