Uber et Momenta lancent les robotaxis autonomes à Munich en 2026

Dernière mise à jour le 8 septembre 2025

à 14:54

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Uber et la startup chinoise Momenta s’apprêtent à révolutionner la mobilité urbaine européenne en lançant un service de robotaxis autonomes de niveau 4 à Munich dès 2026. Cette collaboration promet d’introduire sur les routes allemandes des véhicules sans conducteur, intégrés à la plateforme Uber avec la présence d’opérateurs humains pour assurer la sécurité dans un premier temps.

Munich, un choix stratégique et symbolique

La capitale bavaroise a été sélectionnée pour son héritage industriel et son écosystème automobile puissant, au cœur de l’industrie automobile allemande, reconnue mondialement. Ce choix stratégique permet à Uber et Momenta de s’inscrire dans un contexte favorable à l’innovation, bénéficiant à la fois des infrastructures avancées et de partenariats avec des constructeurs allemands tels que Mercedes-Benz, BMW, et Audi.

Un cadre réglementaire favorable en Allemagne

L’Allemagne demeure pionnière en matière de législation sur les véhicules autonomes, autorisant depuis 2021 la circulation commerciale de véhicules autonomes de niveau 4 dans des zones délimitées. Cette règlementation innovante permet aux entreprises comme Momenta de tester et déployer leurs robotaxis en conformité avec des normes strictes, tout en garantissant la sécurité et la responsabilité grâce aux opérations surveillées.

Concurrence et perspectives sur le marché européen

Le déploiement à Munich s’inscrit dans une course effrénée à la dominance des services de mobilité autonome en Europe. Face à Lyft, qui collabore avec Baidu pour introduire ses robotaxis sur le continent, Uber mise sur l’expertise technologique de Momenta pour accélérer la démocratisation des transports autonomes sur son réseau global.

Momenta, un acteur majeur venu de Chine

Fondée en 2016, Momenta est reconnue pour son savoir-faire avancé en matière de systèmes d’assistance à la conduite et de conduite autonome. La startup équipe déjà plus de 400 000 véhicules dans le monde et ambitionne désormais de s’imposer en Europe, avec Munich comme porte d’entrée stratégique.

Ce partenariat incarne une alliance entre l’excellence industrielle européenne et l’innovation technologique chinoise, annonçant une nouvelle ère pour la mobilité urbaine décarbonée, sûre et connectée.

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